Goodyear UltraGrip Ice 2: Recension & Testresultat

Goodyears vinterdäckssortiment erbjuder två kompletterande alternativ. UltraGrip Ice 2 är friktionsdäcket som utmärker sig på blöt asfalt, medan Arctic 2 är det dubbdäck som nyligen utsågs till bäst i test bland dubbdäck av Teknikens Värld 2025.

Bästa för: asfalt i milda vinterförhållanden ·
Styrka på: blöt asfalt ·
Tread-typ: silika för is och snö ·
Användning: Nordiska vinterförhållanden ·
Förstärkta block: för bättre grepp

Goodyear UltraGrip Ice 2 recension

UltraGrip Ice 2 är ett friktionsdäck designat för nordiska vintrar med mildare förhållanden där asfalten ofta är blöt snarare than isig. Däcket har en silikatread som ger grep på både is och snö, med förstärkta block för bättre stabilitet. Enligt Tire Reviews har däcket uppnått en genomsnittlig testplacering på fjärde plats, med ett recensionsgenomsnitt på 84% baserat på 7 recensioner och över 66 412 miles körda.

Styrkan hos Ice 2 ligger tydligt på blöt asfalt, vilket gör det till ett utmärkt val för den som kör mycket i tätorter eller på vägar där snön smälter regelbundet. Däremot uppvisar däcket sämre torrprestanda jämfört med konkurrenterna, och bland friktionsdäck har Ice 3 nu övertagit rollen som ledande modell.

Användaromdömen

• Fokus på komfort och låg bullernivå
• Starkt grepp på blöt vägbana
• Balanserad prestanda i varierade vinterförhållanden

Prestanda på asfalt

På torr asfalt presterar Ice 2 något svagare än både systermodellen Arctic 2 och flera konkurrenter. Detta är vanligt för vinterdäck optimerade för låga temperaturer, där gummiblandningen prioriterar flexibilitet framför rullmotstånd. För bilister i områden med mildera vintrar, där torr asfalt dominerar under större delen av säsongen, kan detta vara en viktig faktor att väga in.

Grepp på is

Som friktionsdäck saknar Ice 2 dubbar, vilket innebär att greppet på ren is är beroende av däckmönstret och silikablandningen. Prestandan är god men inte ledande – tester placerar Ice 2 i mittenfältet för isgrepp, medan Arctic 2 med sina dubbar erbjuder överlägsen isbromsning.

Goodyear UltraGrip Arctic 2 recension

UltraGrip Arctic 2 är Goodyears flaggskepp bland dubbdäck, utrustad med den patenterade Arctic Eagle Claw-dubbtekniken. Lanserad den 12 mars 2021 har däcket snabbt etablerat sig som ett av de bästa valen för skandinaviska vintervägar. Teknikens Värld utsåg Arctic 2 till bäst i test bland dubbdäck 2025, med en andra plats totalt bland alla testade vinterdäck.

Däcket levererar hög och jämn nivå i alla testmoment, med särskilt imponerande bromsegenskaper. Test World bekräftar att Arctic 2 är bäst i klassen för snöbromsning och -hantering, medan Noise Shield-teknologin minskar bullret med upp till 9% jämfört med föregångaren. Piotr Nagalski, marknadsdirektör för Goodyear Europa, beskriver däcket som konstruerat för att ge förare den vägkontroll de söker under vinterhalvåret.

Jämförelse med Ice 2

Den mest väsentliga skillnaden mellan de två modellerna är dubbarna. Arctic 2:s dubbar penetrerar isen fysiskt, vilket ger betydligt bättre bromsförmåga vid låga hastigheter på isiga underlag. I direkta jämförelser bromsar Arctic 2 1,5 meter tidigare på is än konkurrenter som Michelin X-Ice North 4 SUV. Ice 2:s friktionsdesign klarar sig bättre på blöt asfalt men saknar samma grepp på ren is.

Snöprestanda

• Bäst i snöbromsning enligt Test World
• Imponerade hanteringsegenskaper i Vi Bilägares test 2025
• Tät sajpning för effektiv snö- och slaskrensning

Isgrepp

Med Arctic Eagle Claw-teknologin levererar Arctic 2 felfri bromsning på is och snö. Test World:s utvärdering bekräftar att däcket är bäst i klassen för dessa förhållanden. Dock noteras att däcket är något spårkänsligt, vilket kan märkas på kurviga vägar med djupa spår från andra fordon.

Goodyear UltraGrip Performance 3 test

Performance 3 tillhör Goodyears sortiment för sportigare fordon och högre hastigheter. Till skillnad från både Ice 2 och Arctic 2 är Performance 3 optimerat för europeiska vinterförhållanden snarare än de extrema nordiska förhållandena. Däcket erbjuder god komfort och hantering men prioriterar inte is- och snögrepp på samma sätt som de två andra modellerna.

Tyre Reviews har dokumenterat testresultat som visar att Performance 3 presterar starkt på våta förhållanden och torr asfalt, men faller kort i riktigt kalla och isiga tester. För bilister med sportiga preferenser och vintervägar som sällan når under -10 grader kan Performance 3 vara ett alternativ, men för skandinaviska förhållanden rekommenderas Ice 2 eller Arctic 2.

Testresultat

• Stark våtgrepp men svagare på ren is
• Hög komfortnivå
• Optimerad för europeiska vintervägar

Våta förhållanden

Performance 3:s styrka ligger i våtgrepp, där silikablandningen i treaden ger bra hydroplaningsegenskaper. Detta gör däcket lämpat för västkustklimat där milda och regniga vintrar är vanliga.

Torr asfalt

På torr vägbana levererar Performance 3 prestanda nära sommardäck, med god respons och stabilitet i kurvor. För den som kör mycket på torra vintervägar kan detta vara en fördel jämfört med de mer vinterfokuserade modellerna.

Prestanda på is och snö

Vid utvärdering av vinterdäck är is- och snöprestanda avgörande. Goodyears sortiment täcker olika behov: Arctic 2 leder på is tack vare dubbarna, Ice 2 erbjuder en balanserad friktionsprofil, medan Performance 3 prioriterar annorlunda egenskaper.

Fågla & Däck:s sammanställning visar att Continental IceContact 3 har sämre isgrepp än Arctic 2, medan Nokian Hakkapeliitta 10 slår Goodyear-modellen totalt men med sämre våtgrepp. Detta illustrerar avvägningarna som finns i varje däckdesign.

Isgrepp

• Arctic 2: Ledande bland dubbdäck
• Ice 2: Godkänt men inte ledande
• Performance 3: Bredvid fokus

Snötraktion

Snöprestandan är starkare för båda UltraGrip-modellerna. Arctic 2:s täta sajpning rensar effektivt snö och slask, vilket Testkompassen bekräftar med särskilt fokus på SUV-varianten som har stabilt grepp på både is och snö.

Nordiska tester

Svenska tester från Teknikens Värld och Vi Bilägare bekräftar att UltraGrip Arctic 2 presterar på högsta nivå i nordiska förhållanden. ABS Wheels ger däcket 5 stjärnor för grepp på is, snö, våt asfalt, komfort och bullernivå.

Jämförelse och köpråd

Valet mellan UltraGrip Ice 2 och UltraGrip Arctic 2 handlar i grunden om vilka förhållanden du främst kommer att möta. Arctic 2:s dubbar ger överlägsen isprestanda men med högre buller och potentiella restriktioner i vissa områden. Ice 2:s friktionsdesign är tystare och passar vägar där is är sällsynt men snö och blöt asfalt vanligt.

Enligt Tire Reviews har Arctic 2 bättre balans än Ice 2 i helhetsprestanda, men det betyder inte att Ice 2 är fel val – det beror på dina specifika behov. För den genomsnittlige svenske bilisten i södra Sverige kan Ice 2 vara fullt tillräcklig, medan den som regelbundet kör i norrland eller på alpin väg bör överväga Arctic 2.

Här är en översikt över hur de viktigaste konkurrenterna står sig mot Goodyears modeller:

Vs konkurrenter

För- och nackdelar

Bästa användning

• Arctic 2: Bilister i norr, alpina vägar, regelbunden is
• Ice 2: Tätorter, mildare vintrar, blöt asfalt
• Performance 3: Sportiga bilar, milda europeiska vintrar

Relaterad läsning: Snöfall och halkrisk i Göteborg · Skruvdragare bäst i test

Goodyear UltraGrip Ice 2 utmärker sig på nordiska vintervägar med säker prestanda på is och snösäker prestanda på is och snö, särskilt för blöt asfalt och milda vintrar.

Vanliga frågor

För den som planerar sitt däckköp inför vintern är valet mellan Goodyears modeller en fråga om att förstå sina egna körmönster. Bilister i Stockholm eller Malmö med mildare vintrar får utmärkt prestanda av Ice 2, medan den som pendlar genom Norrlands inland eller ofta möter isiga morgnar bör prioritera Arctic 2. Testerna från 2025 bekräftar att båda modellerna håller hög kvalitet – det är körförhållandena som avgör vilket som passar bäst.